Sukhoi Su-57 exposé : le guide ultime du super chasse russe furtif, spécifications, coûts et rivaux mondiaux

• Demande mondiale et positionnement du Sukhoi Su-57
• Innovations de pointe et caractéristiques furtives
• Comment le Su-57 se compare aux chasseurs internationaux
• Production projetée et expansion du marché
• Marchés clés et points chauds géopolitiques
• Quelle est la suite pour le Su-57 et l’aviation furtive
• Barrières, percées et perspectives stratégiques
• Sources & références

“Les chasseurs furtifs Sukhoi Su-57 en vol lors d’une démonstration.” (source)

Demande mondiale et positionnement du Sukhoi Su-57

Le Sukhoi Su-57, le chasseur furtif de cinquième génération phare de la Russie, représente la réponse de Moscou aux plateformes d’air supériorité occidentales comme le F-22 Raptor et le F-35 Lightning II. Conçu par Sukhoi et produit par United Aircraft Corporation, le Su-57 vise à combiner furtivité, supermanoeuvrabilité, avionique avancée et capacités multirôles. Son développement, cependant, a été marqué par des retards, des dépassements de coûts et une demande mondiale en évolution.

• Spécifications complètes : Le Su-57 dispose d’une structure en composite, de soutes d’armement internes et de matériaux absorbants pour réduire sa section radar. Il est propulsé par deux moteurs Saturn AL-41F1 (avec le moteur plus avancé Izdeliye 30 en développement), permettant un supercruise à Mach 1,6 et une vitesse maximale de Mach 2. Son système d’avionique comprend le radar AESA N036 Byelka, des systèmes de guerre électronique avancés et des capacités de fusion de capteurs. Le chasseur peut transporter un mélange de missiles air-air, air-sol et anti-navire, avec un rayon d’action d’environ 1 500 km (Janes).
• Coûts : Le coût unitaire du Su-57 est estimé entre 35 et 40 millions de dollars, sensiblement inférieur au prix de 80 millions de dollars du F-35. Cependant, ce chiffre ne tient pas compte de l’échelle de production plus petite et des augmentations de coûts potentielles en raison de commandes d’exportation limitées (Defense News).
• Affrontement des rivaux : En comparaison directe, le Su-57 offre une performance cinématique et une agilité supérieures, mais est à la traîne par rapport au F-22 et au F-35 en matière de furtivité, d’intégration des capteurs et de guerre réseau-centrée. Le J-20 de la Chine, en revanche, s’améliore rapidement et a vu ses chiffres de production augmenter. Les perspectives d’exportation du Su-57 sont également entravées par les sanctions occidentales et les préoccupations liées au transfert de technologie (The War Zone).
• Demande mondiale et positionnement : À la mi-2024, la Russie a intégré moins de 20 Su-57, avec des plans de déploiement de 76 unités d’ici 2028. L’intérêt à l’exportation a été tiède ; l’Inde s’est retirée du programme conjoint FGFA, et des acheteurs potentiels comme l’Algérie et le Vietnam restent prudents. Le positionnement mondial du Su-57 est donc plus symbolique – démontrant les ambitions technologiques de la Russie – que commercialement dominant (Reuters).

En résumé, le Su-57 est une plateforme redoutable sur le papier, mais sa production limitée, ses défis d’exportation et ses lacunes technologiques par rapport aux rivaux occidentaux et chinois limitent son impact mondial.

Innovations de pointe et caractéristiques furtives

Le Sukhoi Su-57, le chasseur furtif de cinquième génération phare de la Russie, représente un saut significatif dans les capacités d’aviation militaire du pays. Conçu pour rivaliser avec le F-22 Raptor et le F-35 Lightning II, le Su-57 allie furtivité avancée, supermanoeuvrabilité et polyvalence multirôle. Son développement a cependant été marqué par des retards et des spécifications évolutives, faisant de ses véritables capacités un sujet de scrutin mondial.

• Furtivité et structure : Le Su-57 utilise un design de corps d’aile fusionnée avec des matériaux absorbants et des soutes d’armement internes pour minimiser la section radar. Bien qu’il ne soit pas aussi furtif que ses homologues américains, il incorpore des caractéristiques innovantes telles que des tuyères de moteur dentelées et des bloqueurs radar. La section radar estimée de l’avion serait comprise entre 0,1 et 1 mètre carré, contre 0,0001 mètre carré pour le F-22 (The Drive).
• Avionique et capteurs : Le Su-57 est équipé du radar AESA N036 Byelka, réparti sur plusieurs réseaux pour une couverture à 360 degrés, et d’un système de recherche et suivi infrarouge avancé (IRST). Son ensemble d’avionique supporte la fusion de capteurs, la guerre électronique et les opérations réseau-centrées, visant à égaler les normes occidentales (Janes).
• Moteurs et performance : Propulsé par deux moteurs Saturn AL-41F1 (avec l’intégration des moteurs Izdeliye 30 plus avancés en développement), le Su-57 atteint un supercruise à Mach 1,6 et une vitesse maximale de Mach 2. Ses tuyères à vecteur de poussée permettent une agilité extrême, une caractéristique emblématique des conceptions de chasseurs russes (AeroTime).
• Armement : Le Su-57 peut transporter jusqu’à 10 missiles en interne et en externe, y compris le missile air-air R-77M et le missile de croisière Kh-59MK2. Il est également attendu qu’il déploie des armes hypersoniques à l’avenir (The Drive).
• Coût et production : Le coût unitaire est estimé entre 35 et 40 millions de dollars, sensiblement inférieur au prix de 80 millions de dollars du F-35. Cependant, seulement environ 10 Su-57 de production en série ont été livrés début 2024, avec des plans pour en déployer 76 d’ici 2028 (Defense News).

Alors que le Su-57 reste derrière ses rivaux occidentaux en matière de furtivité et d’échelle de production, sa combinaison d’agilité, de capteurs avancés et d’efficacité des coûts assure qu’il demeure un concurrent redoutable sur la scène des chasseurs mondiaux.

Comment le Su-57 se compare aux chasseurs internationaux

Le Sukhoi Su-57, le chasseur furtif de cinquième génération phare de la Russie, est conçu pour rivaliser avec des homologues occidentaux comme le F-22 Raptor et le F-35 Lightning II, ainsi que le J-20 chinois. Développé par Sukhoi et entrant en service limité avec les Forces aérospatiales russes en 2020, le Su-57 vise à combiner furtivité, supermanoeuvrabilité et avionique avancée. Voici comment il se compare sur des indicateurs clés :

• Furtivité et structure : Le Su-57 présente un design de corps d’aile fusionnée et des matériaux absorbants, mais les analystes occidentaux suggèrent que sa section radar (RCS) est plus grande que celle du F-22 ou du F-35, le rendant potentiellement moins furtif (The Drive). Sa RCS est estimée à 0,1–1 m², contre 0,0001 m² pour le F-22.
• Moteurs et performance : Le Su-57 est propulsé par des moteurs Saturn AL-41F1, avec l’intégration future des moteurs Izdeliye 30 attendue dans les variantes à venir. Il offre une vitesse maximale de Mach 2 et une capacité de supercruise, similaire au F-22. Ses tuyères à vecteur de poussée offrent une agilité exceptionnelle, caractéristique des conceptions de chasseurs russes (Janes).
• Avionique et capteurs : Le Su-57 est équipé du radar AESA N036 Byelka, de radars de bord L-band et de systèmes de guerre électronique avancés. Bien que impressionnant, des sources occidentales soutiennent que sa fusion de capteurs et ses capacités de liaison de données sont à la traîne par rapport à l’ensemble de guerre réseau-centrée du F-35 (Air & Space Forces Magazine).
• Armement : Le Su-57 transporte un mélange de missiles air-air, air-sol et anti-navire, y compris le R-77M et le Kh-59MK2, dans des soutes internes et sur des points d’emport externes. Son canon de 30 mm et sa compatibilité avec des missiles hypersoniques offrent une polyvalence (AIN Online).
• Coût et production : Le coût unitaire du Su-57 est estimé entre 35 et 40 millions de dollars, sensiblement inférieur au F-35 (80 millions de dollars) ou au F-22 (plus de 150 millions de dollars), mais la production reste lente, avec moins de 20 livrés début 2024 (Defense News).

En résumé, le Su-57 offre un mélange de fonctionnalités avancées et d’accessibilité, mais fait face à des défis en matière de furtivité et d’échelle de production par rapport à ses rivaux occidentaux et chinois. Son impact futur dépendra des mises à jour technologiques et de la capacité de la Russie à augmenter sa fabrication.

Production projetée et expansion du marché

Le Sukhoi Su-57, le chasseur furtif de cinquième génération phare de la Russie, est central aux ambitions de Moscou de moderniser son armée de l’air et de rivaliser avec des concurrents occidentaux comme le F-35 des États-Unis et le J-20 de la Chine. À la mi-2024, le programme Su-57 passe d’une production en série limitée à une phase de fabrication plus robuste, avec des implications significatives tant pour le déploiement national que pour les marchés d’exportation potentiels.

• Projections de production : Le ministère russe de la Défense a contracté pour la livraison de 76 Su-57 d’ici 2028, avec 22 appareils attendus d’ici la fin de 2024 (DefenseWorld). En juin 2024, les estimations suggèrent que 20-22 unités ont été livrées, les taux de production augmentant progressivement à mesure que les chaînes d’approvisionnement et les obstacles techniques sont surmontés (The Drive).
• Analyse des coûts : Le coût unitaire du Su-57 est estimé entre 35 et 40 millions de dollars, significativement moins que le prix de 80 millions de dollars du F-35 (AeroTime). Cependant, les analystes notent que ce chiffre pourrait ne pas inclure l’ensemble complet des avioniques et des armements, et que les coûts pourraient augmenter avec la production de variantes plus avancées.
• Potentiel d’exportation : La Russie commercialise activement le Su-57 auprès de pays tels que l’Inde, l’Algérie et le Vietnam. Bien qu’aucun contrat d’exportation ferme n’ait été signé en juin 2024, les négociations sont en cours, et le prix inférieur de l’avion est un facteur de vente clé (Defense News).
• Défis d’expansion du marché : Les sanctions, les préoccupations concernant le transfert de technologie et le bilan de combat relativement non prouvé du Su-57 ont freiné son adoption internationale. De plus, le marché mondial des chasseurs de cinquième génération est fortement concurrentiel, le F-35 dominant les forces aériennes de l’OTAN et des alliés (FlightGlobal).

En résumé, la production du Su-57 est en augmentation, la Russie visant à déployer une flotte furtive crédible d’ici la fin de la décennie. Bien que les avantages en termes de coûts et une commercialisation agressive puissent ouvrir des portes à l’étranger, l’avion fait face à une forte concurrence et à des vents contraires géopolitiques sur le marché mondial des chasseurs.

Marchés clés et points chauds géopolitiques

Le Sukhoi Su-57, le chasseur furtif de cinquième génération phare de la Russie, est devenu un point focal dans les marchés de la défense mondiaux et les points de litige géopolitiques. Conçu pour rivaliser avec le F-22 Raptor et le F-35 Lightning II, le Su-57 combine furtivité avancée, supermanoeuvrabilité et capacités multirôles. Son émergence redéfinit les équilibres militaires, notamment dans les régions où la Russie cherche à étendre son influence ou à contrer les alliances occidentales.

• Marchés clés :
  • Russie : Les Forces aérospatiales russes restent le principal opérateur, avec des plans pour acquérir jusqu’à 76 unités d’ici 2028 (Defense News).
  • Perspectives d’exportation : L’Inde était initialement partenaire du programme FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft) mais s’est retirée en 2018. Cependant, la Russie continue de commercialiser le Su-57 auprès de pays comme l’Algérie, le Vietnam et la Turquie, bien qu’aucune commande d’exportation confirmée n’existe à la mi-2024 (Janes).
  • Moyen-Orient et Asie-Pacifique : Le Su-57 est présenté comme une alternative rentable aux chasseurs furtifs occidentaux, attirant les nations faisant face à des embargos sur les armes américains ou de l’UE.
• Points chauds géopolitiques :
  • Conflit en Ukraine : Le Su-57 a été déployé dans des rôles limités, principalement pour des lancements de missiles à distance, soulignant la prudence de la Russie à risquer ses actifs les plus avancés (The Drive).
  • Tensions en Asie-Pacifique : Le déploiement potentiel du Su-57 dans l’Extrême-Orient est perçu comme un contrepoids à la puissance aérienne américaine et alliée dans la région.
• Spécifications complètes & coûts :
  • Vitesse maximale : Mach 2.0 ; portée : 3 500 km ; avionique avancée et conception évitant le radar.
  • Coût unitaire : Estimé entre 35 et 40 millions de dollars, surpassant significativement les rivaux occidentaux (AeroTime).
• Affrontement des rivaux :
  • Comparé au F-35 et au J-20, le Su-57 offre une agilité supérieure mais est en retard en matière de furtivité et de fusion des capteurs (Forbes).

En résumé, le déploiement et la commercialisation du Su-57 sont étroitement liés aux ambitions stratégiques de la Russie, sa performance et son succès à l’exportation étant susceptibles d’influencer les dynamiques de pouvoir futures dans plusieurs régions clés.

Quelle est la suite pour le Su-57 et l’aviation furtive

Le Sukhoi Su-57, le chasseur furtif de cinquième génération phare de la Russie, représente la réponse de Moscou à la dominance aérienne occidentale. Conçu pour rivaliser avec le F-22 Raptor et le F-35 Lightning II, le Su-57 (nom de rapport de l’OTAN : Felon) allie furtivité, supermanoeuvrabilité et avionique avancée. En 2024, le programme Su-57 passe de la production limitée à un déploiement plus large, l’armée de l’air russe recevant apparemment environ 10 unités opérationnelles et avec des plans de déploiement de jusqu’à 76 d’ici 2028 (Janes).

• Spécifications complètes :
  • Moteurs : Deux moteurs Saturn AL-41F1 (avec intégration future du plus puissant Izdeliye 30)
  • Vitesse maximale : Mach 2.0
  • Rayon d’action : ~1 500 km
  • Caractéristiques furtives : Matériaux absorbants radar, soutes d’armement internes, réduction de la section radar
  • Avionique : Radar AESA, suite de guerre électronique avancée, fusion de capteurs
  • Armement : Jusqu’à 10 missiles air-air et air-sol, canon de 30 mm
• Coûts : Le coût unitaire du Su-57 est estimé entre 35 et 40 millions de dollars, sensiblement inférieur au prix de 80 millions de dollars du F-35 (AeroTime). Cependant, les analystes notent que des coûts plus bas peuvent refléter des compromis dans les revêtements furtifs, les capteurs et l’échelle de production.
• Affrontement des rivaux :
  • F-22 Raptor : Furtivité et fusion de capteurs supérieures, mais plus en production
  • F-35 Lightning II : Réseautage avancé, soutien mondial et bilan de combat éprouvé
  • Chengdu J-20 (Chine) : Furtivité comparable, mais moins maniable que le Su-57
  • Su-57 : Excelle en agilité et en vitesse, mais est en retard en furtivité et en intégration des capteurs par rapport aux rivaux américains (The Drive).

À l’avenir, le Su-57 dépend de sa capacité à surmonter les goulets d’étranglement de production, à intégrer des moteurs de prochaine génération et à sécuriser des commandes d’exportation. Bien qu’il offre un mélange redoutable de vitesse et d’agilité, sa furtivité et son avionique restent en retard par rapport aux normes occidentales. La course au chasseur furtif mondial reste féroce, la Russie comptant sur des mises à niveau itératives et des ventes potentielles à l’étranger pour maintenir le Su-57 pertinent dans le paysage évolutif des combats aériens (Defense News).

Barrières, percées et perspectives stratégiques

Sukhoi Su-57 : le super chasseur furtif de la Russie démasqué – spécifications complètes, coûts et affrontement des rivaux

Le Sukhoi Su-57, le chasseur furtif de cinquième génération phare de la Russie, représente un saut significatif dans les capacités d’aviation militaire du pays. Cependant, son parcours a été marqué par des barrières considérables, des percées notables et des perspectives stratégiques évolutives alors qu’il rivalise avec des concurrents occidentaux tels que le F-22 Raptor et le F-35 Lightning II.

• Barrières : Le programme Su-57 a rencontré des défis persistants, notamment des obstacles technologiques, des restrictions budgétaires et des sanctions internationales. Le développement des moteurs a été un goulot d’étranglement particulier ; l’avion vole actuellement avec le moteur AL-41F1, tandis que le moteur plus avancé Izdeliye 30 est encore en phase de test (The Drive). Les retards de production ont limité la taille de la flotte, avec seulement environ 10 avions de série livrés aux Forces aérospatiales russes début 2024 (Janes).
• Percées : Malgré les revers, le Su-57 présente des caractéristiques avancées : design furtif, capacité de supercruise et un ensemble d’avionique de nouvelle génération. Ses avioniques incluent le radar AESA N036 Byelka et des systèmes de guerre électronique avancés. Le chasseur est conçu pour des opérations multirôles, avec des soutes d’armement internes et une compatibilité avec des missiles hypersoniques (Airforce Technology).
• Perspectives stratégiques : Le potentiel d’exportation du Su-57 reste incertain. L’Inde s’est retirée du projet commun FGFA, et d’autres acheteurs internationaux ne se sont pas encore matérialisés, en partie en raison de préoccupations concernant le coût, la performance et les risques politiques (Defense News). Sur le plan national, la Russie vise à déployer 76 Su-57 d’ici 2028, mais les sanctions occidentales et les problèmes de chaîne d’approvisionnement pourraient entraver cet objectif (Reuters).

Spécifications complètes et coûts : Le Su-57 mesure 20,1 mètres de long, avec une envergure de 14,1 mètres, et un poids maximum au décollage de 35 000 kg. Il peut atteindre des vitesses allant jusqu’à Mach 2 et dispose d’un rayon d’action de 1 500 km. Les coûts unitaires sont estimés entre 35 et 40 millions de dollars, sensiblement inférieurs aux 80 millions de dollars du F-35 (AeroTime).

Affrontement des rivaux : Bien que le Su-57 offre des spécifications impressionnantes, il se classe derrière le F-22 et le F-35 en matière de furtivité, de fusion des capteurs et de maturité opérationnelle. Sa production et son déploiement limités contraignent encore son impact sur le paysage mondial des chasseurs (Forbes).

Sources & références

• Sukhoi Su-57 : le super chasseur furtif de la Russie démasqué – spécifications complètes, coûts et affrontement des rivaux
• Janes
• Defense News
• The Drive
• AeroTime
• Air & Space Forces Magazine
• AIN Online
• DefenseWorld
• FlightGlobal
• Forbes
• Airforce Technology